Trabantos városnézést kínálnak Berlinben

Manapság esetenként már többe kerülnek a jó állapotú Trabantok és Wartburgok, mint annak idején, mikor kigurultak a gyárból. Pedig a gyártás már majdnem húsz éve leállt. Németországban valóságos trabi-láz van.

A Trabant főkonstruktőre – az idén júniusban 91 évesen elhunyt – Werner Lang által tervezett autóból 1964 és 1990 között több mint 2,8 milliót gyártottak. Hogy valóban maradandót alkotott az Érchegységből származó mérnök, azt az is bizonyítja, hogy 2013 januári adatok szerint még több mint 32 ezer trabi közlekedett a német utakon.

A mai tulajdonosok elsősorban nosztalgiából tartják meg az autót, mely körül lassan kultusz alakul ki, így a autó ki van téve annak a „veszélynek”, hogy az emberek emlékezetében megszépül. Ma is gyakran hallani a keletnémetektől, hogy milyen jó volt a Trabant, mert mindenhova elvitt. Az egykori tulajdonosok viszont hajlamosak elfelejteni, hogy éveket kellett várni egy ilyen kocsira, és arra sem volt garancia, hogy nem fog idő előtt berozsdálni.


A berlini forgalomban ma leginkább akkor látni Trabantot, ha elindul a trabi szafari, ami nem más mint egy autós városnézés. Az érdeklődők – rendszerint tíz-húsz fős csapatok – a belváros állomáshelyen bérelhetik ki az időközben modern színekbe borított, kabrióra változtatott járgányokat, melyekkel aztán nem kis feltűnést okozva indulhatnak felfedezni a várost.

Akinek nem elég ez a felületes élmény, ellátogathat a brandenburgi Brüssowba, ahol rendszeresen megszervezik a kelti autók találkozóját – itt nem csak Trabantokat, hanem Wartburgot, Barkast, Simson és Schwalbe motorokat, régi Skodákat és Daciákat is lehet látni, gyakorlatilag mindent, ami a keleti blokk utcaképéhez hozzátartozott.

Időközben néhány autószerelő műhely arra szakosodott, hogy a régi Trabantokból, amennyire lehet, korszerű kocsikat varázsoljon, és így napi használatra alkalmas járművé változtatják az egykori NDK egyik kultusz tárgyát.